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Inspección de malacate y guaya

Digitalizado del formato FTO-SST-36 de California Gold (19-ago-2026). Descárgalo en Excel o úsalo en línea gratis con Verifty.

El malacate iza carga y, en muchas minas, también personal por el tambor y la guaya. Esta inspección revisa la máquina, su anclaje y sobre todo el cable: diámetro actual contra el original, alambres rotos, grapas, guardacabo y lubricación. Es la inspección donde un descuido no produce un hallazgo sino una caída libre, y por eso el formato pide medir y no solo mirar.

Qué exige la norma

El Decreto 1886 de 2015 es el reglamento de seguridad en las labores mineras subterráneas y es la norma que exige mantener en condiciones seguras los sistemas de izaje y transporte, con personal capacitado y registros de las revisiones. El Decreto 1072 de 2015 añade la obligación general de mantenimiento periódico de equipos con su evidencia.

Para los criterios técnicos de descarte de cables y aparejos la referencia es la serie ASME B30, que es de donde salen las reglas de alambres rotos, reducción de diámetro y uso de grapas. Responde el titular minero y el empleador; la revisión la hace personal capacitado en izaje y la firma también el operador del malacate, que es quien va a trabajar con ese equipo.

Qué trae el formato

Está organizado igual que se hace el trabajo, sección por sección:

  • Identificación del malacate — Malacate a inspeccionar, N°. del malacate, Fecha del último mantenimiento realizado, Ubicación del malacate.
  • Estructura general — ¿El cableado eléctrico se encuentra en buen estado?, ¿Los tacos de accionamiento están en buen estado?, ¿La estructura del malacate es estable? (No se mueve), ¿El malacate se encuentra bien atornillado? y 9 campos más.
  • Datos de la guaya — Longitud de la guaya, Tipo de construcción (Número de cordones x Número de alambres, ej. 6x25), Diámetro original, Diámetro actual - Tramo 1 y 3 campos más.
  • Inspección y registros de la guaya — ¿La guaya cuenta con mantenimiento preventivo? (Limpieza y engrase periódico), ¿Las guayas se encuentran sin añadidura?, ¿La guaya tiene la cantidad de grapas de izaje requeridas según el diámetro de la misma? (Ver tabla guía de perros de acero forjado), ¿El ojal de la guaya cuenta con guardacabo para evitar el daño directo de la misma? y 8 campos más.
  • Responsables — Quien inspecciona (nombre y cargo), Firma de quien inspecciona, Operador del malacate, Firma del operador del malacate.

Cómo se diligencia

  1. Identifica el malacate por número y ubicación, con la fecha del último mantenimiento. Si ya venció, la inspección arranca con un hallazgo.
  2. Revisa el anclaje y la estructura: que el equipo esté bien atornillado, que no se desplace al operar, que los tacos de accionamiento respondan y que el cableado eléctrico no tenga aislamiento roto ni empalmes improvisados.
  3. Mide el diámetro de la guaya en varios tramos y compáralo con el diámetro original que declara la ficha. Una reducción sostenida respecto del original es causal de reemplazo, aunque no se vea un solo alambre roto.
  4. Recorre el cable completo, con guante, buscando alambres rotos, nidos de pájaro, aplastamientos, acodamientos y corrosión. Presta atención a los tramos que siempre pasan por la polea, que son los que más trabajan.
  5. Verifica las terminaciones: número de grapas según el diámetro del cable de acuerdo con la tabla guía, grapas orientadas todas hacia el mismo lado y con el torque correcto, y guardacabo instalado en el ojal.
  6. Confirma que no haya añadiduras ni empalmes en la guaya. Un cable empalmado no se usa para izar, punto.
  7. Comprueba lubricación, limpieza y registros de mantenimiento preventivo. Firman quien inspecciona y el operador del malacate.

Qué se rechaza de entrada

  • Guaya con añadidura o empalme, sin importar cómo esté hecho.
  • Diámetro actual por debajo del mínimo admisible frente al diámetro original del cable.
  • Alambres rotos agrupados, nido de pájaro, acodamiento, aplastamiento o corrosión que suelte material al pasar la mano.
  • Terminación con menos grapas de las que exige el diámetro, grapas invertidas o ojal sin guardacabo.
  • Malacate sin anclaje firme, con tacos de accionamiento defectuosos, cableado eléctrico expuesto o mantenimiento preventivo vencido.

Frecuencia y responsable

El malacate se revisa antes de cada turno de operación en lo funcional —frenos, tacos, anclaje, ruidos— y con inspección documentada completa, incluida la medición de diámetro de la guaya, según lo que indique el fabricante y el programa de mantenimiento; en operación continua eso suele ser mensual, y siempre después de cualquier evento de sobrecarga o atrapamiento del cable. La hace personal capacitado en sistemas de izaje, y el operador del malacate firma como corresponsable porque es quien detecta el cambio de comportamiento del equipo. La evidencia se archiva en la hoja de vida del malacate y en la ficha de la guaya, con las mediciones de diámetro tramo por tramo, que es lo que permite ver la tendencia de desgaste y programar el reemplazo antes de que el cable llegue al límite.

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Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se inspecciona la guaya de un malacate?+

Funcionalmente antes de cada turno de operación, y con inspección documentada completa —incluida la medición del diámetro tramo por tramo— según el programa de mantenimiento y lo que indique el fabricante. En operación continua suele ser mensual, y siempre después de una sobrecarga o de un atrapamiento del cable.

¿Se puede empalmar o añadir una guaya de izaje?+

No. Una guaya con añadidura o empalme no se usa para izar, sin importar la técnica con que se haya hecho. Es criterio de rechazo de entrada. Si el cable quedó corto, se reemplaza completo por uno de la longitud, construcción y diámetro que exige el equipo.

¿Cuántas grapas lleva el ojal de una guaya?+

La cantidad depende del diámetro del cable y se toma de la tabla guía de perros de acero forjado que acompaña al formato o la que entrega el fabricante. Todas deben ir orientadas hacia el mismo lado, con el torque indicado, y el ojal debe llevar guardacabo para que el cable no trabaje contra sí mismo.

¿Quién firma la inspección del malacate?+

Quien inspecciona, que debe ser personal capacitado en sistemas de izaje, y también el operador del malacate. La doble firma no es formalismo: el operador es quien nota el cambio de ruido, de frenado o de vibración entre un turno y otro, y queda enterado del estado en que recibe el equipo.

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